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Apr 23, 2023

Lufkin Gears Solutions à engrenages intégrés

Les boîtes de vitesses intégrales Lufkin Gears sont conçues sur mesure pour répondre à la croissance de l'industrie

Les boîtes de vitesses intégrales Lufkin Gears sont conçues sur mesure pour répondre aux besoins et exigences croissants de l'industrie. Chaque client bénéficie de notre assistance technique complète pour s'assurer que tous les besoins de collaboration sont satisfaits afin que même la conception la plus complexe soit réalisée sans heurts et que le meilleur produit possible soit livré. Ces unités sont suffisamment robustes pour supporter le chargement de carters de turbine lourds, tout en conservant la finesse nécessaire pour éviter les problèmes de vibration. Ils peuvent être conçus pour répondre aux normes API613 à API 617 et ATEX si nécessaire.

Les dents d'engrenage sont généralement préférées à une seule hélice pour un meilleur contrôle du jeu axial, mais peuvent être à double hélice le cas échéant. Pour les dents hélicoïdales simples, nous utiliserons des colliers de butée intégrés ou rétrécis pour éliminer le besoin d'un palier de butée redondant sur les pignons à grande vitesse, ce qui améliore considérablement l'efficacité de l'unité. Les dents sont rectifiées avec précision et peuvent être modifiées pour corriger les décalages de contact en torsion et en flexion. Les dents d'engrenage et les colliers de butée peuvent être cémentés, nitrurés ou trempés à cœur selon les besoins.

Chaque carter d'engrenage est conçu sur mesure pour répondre aux exigences de montage et de chargement de l'équipement turbo, qui incluent une analyse par éléments finis (FEA) dédiée pour optimiser l'architecture. Le couvercle de corps peut être conçu pour être démonté sans retirer le corps de roue. Les roulements peuvent être contraints à l'intérieur pour fixer les éléments d'engrenage en place si le couvercle est retiré. Le carter d'engrenage est fabriqué à partir d'une plaque d'acier lourde pour plus de robustesse et de rigidité afin d'assurer une longue durée de vie et une stabilité. Les solutions de montage de pompe à huile sont disponibles en version entraînée par arbre ou décalée sur le carter si nécessaire.

Plusieurs options de conception de roulements sont disponibles pour s'adapter à l'application. Plusieurs styles de paliers lisses, de poussée conique, de tourillon à patin inclinable, de poussée à patin inclinable et de roulements intégraux d'amortisseur à film compressible peuvent être utilisés pour répondre à une variété de considérations de conception.

Nos réducteurs intégraux sont conçus dans un souci de stabilité. Nous personnalisons chaque pignon pour qu'il fonctionne en toute sécurité loin des vitesses critiques, en travaillant avec le client pour établir les exigences de poids/inertie de la roue et du joint et les données de couplage croisé des roues pour assurer un fonctionnement sans problème. Nous pouvons fournir des analyses non amorties, amorties et de stabilité comme requis par les API 613 et 617.

Bently Nevada ou un équipement similaire est disponible sur tous les arbres pour surveiller les vibrations radiales et axiales ainsi que l'angle de phase. Des capteurs de vitesse magnétiques peuvent également être montés pour détecter les dents de l'engrenage, ou montés pour détecter un engrenage avec un nombre de dents spécifique. Nous utilisons des RTD simplex et duplex intégrés ou des thermocouples pour la surveillance de la température des roulements.