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Jun 12, 2023

Le coût "horrible" qu'Aston Martin veut éliminer de la F1

Le directeur de l'équipe Aston Martin, Mike Krack, a appelé au plafond budgétaire de la Formule 1

Le directeur de l'équipe Aston Martin, Mike Krack, a demandé que les réglementations sur le plafond budgétaire de la Formule 1 concernant les boîtes de vitesses soient simplifiées au milieu de coûts "horribles".

Krack estime que la boîte de vitesses n'est pas un facteur de différenciation des performances et, en tant que telle, ne devrait pas être incluse dans certaines règles de plafond budgétaire.

"Si vous regardez la boîte de vitesses ces jours-ci et que vous la comparez à d'autres catégories de sport automobile, la boîte de vitesses n'est plus un différenciateur de performance", a-t-il déclaré aux médias, notammentRacingNews365.com.

"Tout le monde a plus ou moins les mêmes performances de la boîte de vitesses, mais le coût d'une boîte de vitesses est épouvantable, surtout si vous le comparez à d'autres catégories.

"Donc, dans un monde de plafonnement des coûts, c'est une question que je pense que vous devez vous poser, s'il est logique d'utiliser une technologie aussi compliquée s'il n'y a pas de différence de performances, de sorte que chaque équipe radie juste huit à neuf millions par an pour les boîtes de vitesses, où il n'y a aucune différence de performance."

Krack dit qu'il y a eu des discussions avec la FIA sur la simplification de la question.

"Nous avons été en pourparlers avec la FIA [over] si cela n'a pas de sens d'aller plus simplement, d'être plus rentable sur les boîtes de vitesses, avec une technologie plus simple, et peut-être aussi moins d'unités par an dont vous auriez besoin, dans une tentative de rendre tout le sport plus durable », a-t-il poursuivi.

"Parce que, disons que la somme du paddock est supérieure à 100 millions par an, vous pourriez vous demander, est-ce nécessaire, si vous regardez d'autres catégories ?

"C'est donc la raison pour laquelle nous sommes en pourparlers et pourquoi je pense qu'en tant que sport, nous devons poser ces questions et réfléchir à la pertinence de rendre le tout un peu plus simple."

Alors que Krack pense qu'une certaine forme de standardisation pourrait être une option, il ne pense pas qu'il soit nécessaire d'avoir une boîte de vitesses standard pour toutes les équipes.

"La liste pourrait être longue [pour parvenir à une réduction des coûts]", a expliqué le patron de l'équipe.

"Mais je pense qu'il peut y avoir un compromis sain entre le maintien d'une sorte de technologie, comme les différentiels de Formule 1, par exemple, qui sont uniques par rapport aux autres catégories.

"Mais [shift] sans couture est quelque chose dont vous pouvez discuter, la quantité d'engrenages dont vous pouvez discuter ou dimensionner ou introduire un certain niveau de normalisation. C'est possible.

"Je n'irais pas jusqu'à dire une boîte de vitesses commune pour tout le monde, mais des spécifications de conception ou des choses comme ça, juste pour réduire les coûts."

Lorsqu'on lui a demandé si l'équipe pouvait créer sa propre boîte de vitesses à temps pour 2025, Krack a suggéré que ce n'était pas une intention étant donné que le contrat de l'équipe avec Mercedes couvre jusqu'à la fin de cette année.

Le nouveau partenariat d'Aston Martin avec Honda débute alors en 2026.

Sur la question de la boîte de vitesses, Krack a répondu : "En théorie, nous pourrions [faire le nôtre pour 2025], évidemment, mais nous sommes sous contrat avec notre partenaire actuel jusqu'en 26.

"Nous ne devons pas non plus oublier que vous devez fabriquer et acheter dans un monde de plafonnement des coûts, c'est donc quelque chose que vous devez toujours garder à l'esprit.

"Ce sera un défi de faire notre propre boîte de vitesses et ce sera un défi d'atteindre les niveaux que nous avons aujourd'hui, si nous sommes humbles et francs avec nous-mêmes.

"Donc je pense que, du point de vue du temps, ce serait assez difficile d'essayer de le faire déjà pour '25."