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May 24, 2023

Scania présente de nouveaux poids lourds

G25CH et G33CH - conçus pour des applications très lourdes telles que l'exploitation minière,

G25CH et G33CH - conçus pour les applications très lourdes telles que l'exploitation minière, le transport lourd et les camions qui fonctionnent dans des conditions vallonnées ou difficiles

Roue dentée planétaire plus large pour gérer un couple élevé sur l'arbre d'hélice

Basé sur la gamme G d'AMT, leader du secteur, lancée par Scania en 2020

Capable de supporter un couple élevé constant sur l'essieu sortant dans des conditions exigeantes, tout en offrant une durée de vie plus longue.

SÖDERTÄLJE, Suède, 4 mai 2023 /PRNewswire/ -- La gamme G25CM et G33CM de Scania est désormais rejointe par deux nouveaux membres, avec un « H » (pour Heavy) dans leurs désignations. G25CH et G33CH partagent toutes les vertus et propriétés de leurs frères et sœurs. Mais en ajoutant un engrenage planétaire plus robuste, Scania offre désormais ce qui est probablement la combinaison la plus intelligente de l'industrie du camionnage en matière de robustesse, de changement de vitesse en douceur et d'efficacité énergétique.

« En ajoutant ces options, nous montrons encore plus clairement que notre gamme XT et notre offre minière signifient des affaires sérieuses », déclare Stefan Dorski, vice-président senior et responsable de Scania Trucks. "Leur capacité à faire face au type de défis auxquels sont confrontés les camions dans les opérations lourdes fera une différence en termes de temps de disponibilité et de coût de R&M pour les clients." La dernière génération de boîtes de vitesses automatisées Scania est réputée pour son excellence technologique. Lors de leur introduction en 2020, ces boîtes de vitesses offraient les meilleures capacités de leur catégorie, telles qu'une efficacité énergétique et de transport accrue, un changement de vitesse fluide et rapide et un poids réduit. L'une de leurs principales vertus est la large plage de rapports de démultiplication qui (avec l'engrenage de l'essieu arrière correspondant) garantit que le moteur peut fonctionner à bas régime tout en fournissant son plein couple. "L'offre Scania pour poids lourds n'a jamais été aussi forte." déclare Eduardo Landeo, chef de produit chez Scania Trucks. "Non seulement nous proposons une gamme complète d'options de moteur, mais cet ajout, combiné à notre large gamme d'essieux, signifie que nous pouvons encore mieux répondre aux applications les plus exigeantes et les plus lourdes de l'industrie du camionnage." L'équilibre optimalLes combinaisons de camions lourds avec des poids bruts de train élevés utilisent généralement des essieux de bogie arrière 6x4 avec des engrenages "courts" (3,5: 1 et plus; parfois beaucoup plus). Dans des conditions vallonnées ou avec une résistance au roulement élevée, cela exerce une forte pression sur l'essieu sortant de la boîte de vitesses. L'engrenage court, généralement en combinaison avec des essieux à réduction de moyeu, est bénéfique pour le décollage et le démarrage du véhicule, ce qui rend le camion plus puissant mais conduit également à des régimes moteur plus élevés à vitesse de croisière.

Étant donné que Scania s'efforce d'obtenir des régimes moteur bas et une consommation de carburant favorable, l'astuce consiste à trouver l'équilibre optimal entre l'engrenage de l'essieu arrière et le fonctionnement réel. Les propriétés des boîtes de vitesses à usage intensif de Scania signifient qu'un plus grand nombre de camions peuvent désormais utiliser une vitesse plus rapide tout en conservant toutes les marges de leur côté.

Tout en aluminium, silencieux et efficaceLa gamme G pour Scania Opticruise a été introduite en 2020 et a immédiatement établi une nouvelle référence pour l'industrie. Il pesait 60 kg de moins que son prédécesseur, en raison de son boîtier entièrement en aluminium et de ses dimensions réduites, et offrait également des niveaux de bruit réduits. La gamme G aide les opérateurs à économiser du carburant grâce à sa friction interne réduite et en n'ayant que deux synchroniseurs, car utilise des actionneurs pneumatiques et des freins d'arbre (trois au total). Lorsque vous travaillez avec un système de gestion du moteur intelligent, tel que le groupe motopropulseur basé sur Super, la gamme G est essentielle pour un changement de vitesse rapide et précis.

Pour plus d'informations, veuillez contacter :Örjan Åslund, Head of Product Affairs, Scania TrucksTéléphone : +46 70 289 83 78, e-mail : [email protected]

Les fichiers suivants sont disponibles pour le téléchargement:

https://news.cision.com/scania/i/23070-001-hdg-pr-16-7,c3174722

23070-001-HDG-PR 16-7

Voir le contenu original : https://www.prnewswire.com/news-releases/scania-introduces-new-heavy-duty-gearbox-alternatives-301815889.html

SOURCEScania